La vision
Dans le domaine du drone, cette capacité sensorielle est cruciale. Pour de nombreux types de vols, il est obligatoire de maintenir l’aéronef en vue directe (VLOS) afin de détecter tout rapprochement d’un autre appareil et de prévenir les collisions.
Perception visuelle
La vision humaine se fait en deux étapes :
Partie optique : la lentille de l’œil projette la lumière correctement sur la rétine.
Partie neurologique : la lumière captée est convertie en impulsions électriques, interprétées par le cerveau pour former l’image.
Importance pour le vol
La perception visuelle est la principale source d’information pour piloter un drone.
Pour de nombreux types de vols, le drone doit rester en vue directe (VLOS).
Trois secteurs de visibilité
Champ du visage : ce que l’on voit sans bouger la tête ou les yeux.
Champ de vision : ce que l’on voit en bougeant seulement les yeux.
Monoculaire : avec un seul œil.
Binoculaire : avec les deux yeux.
Champ périphérique : visible uniquement en bougeant la tête et/ou le corps.
La vision : senseur principal du pilote
La vision transforme la lumière captée par l’œil en impulsions nerveuses envoyées au cerveau.
Cette transformation s’effectue dans la rétine, couche de cellules photosensibles de l’œil.
Les cellules de la rétine
Bâtonnets
Forme allongée.
Sensibles à la lumière blanche, non sensibles aux couleurs.
Adaptés à la vision crépusculaire et nocturne.
Assurent la vision périphérique, la perception des formes, des mouvements et des nuances de gris.
Cônes
Vision fine et détails précis.
Permettent la perception des couleurs.
Nécessitent une bonne lumière ambiante (vision diurne).
En résumé
Les bâtonnets : vision nocturne et périphérique, détection de mouvements et formes.
Les cônes : vision centrale, précision et couleur, utilisée en plein jour.
Le champ de vision humain s’étend en moyenne de 120° verticalement et 200 ° horizontalement
La vision centrale, assurée par les cônes, elle permet de percevoir les détails, les couleurs, les textures et assure la vision de jour.
| Défaut visuel | Description | Impact sur le vol / Remarque |
|---|
| Myopie | Vision floue de loin | Difficulté à voir les obstacles ou instruments distants ; correction par lunettes ou lentilles. |
| Hypermétropie | Vision floue de près | Difficulté à lire les instruments ou écrans à courte distance ; correction par verres correcteurs. |
| Astigmatisme | Vision déformée ou brouillée | Perception imprécise des formes et distances ; correction nécessaire. |
| Presbytie | Vieillissement de l’œil, vision de près réduite | Affecte la lecture des instruments à courte distance ; lunettes de lecture adaptées. |
| Daltonisme | Difficulté à percevoir certaines couleurs | Risque de confusion des signaux lumineux ou indicateurs colorés ; certaines restrictions possibles selon la réglementation. |